الموظف في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يكسب في المتوسط حوالي 132,000 GBP. تتراوح الرواتب بين 60,700 GBP (الحد الأدنى) إلى 210,000 GBP (الحد الأعلى).
الراتب المبين يشمل إمتيازات العمل مثل السكن و التنقل. أجور مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يعتمد بشكل كبير على خبرة الشخص و عوامل أخرى. في ما يلي تفصيل الفروقات بين الأجور.
الحد الأدنى 60,700 GBP |
المتوسط 126,000 GBP |
الحد الأعلى 210,000 GBP |
راتب مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يتراوح ما بين 60,700 GBP (الحد الأدنى) و 210,000 GBP (الحد الأعلى). هذا ليس الحد الأدنى المنصوص عليه بالقانون و إنما الرقم الأدنى حسب الإستبيان الذي شارك فيه الآلاف من المحترفين و الموظفين.
متوسط الرواتب يبلغ 126,000 GBP ما يعني أن نصف الموظفين في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يكسبون أقل من ذلك فيما يكسب النصف الآخر أكثر. المتوسط هو الرقم الذي يقسم المجموعة الى نصفين متساويين. قارن راتبك مع متوسط الرواتب لتعرف إذا كنت من المجموعة العليا و السفلى.
لاحظ أيضا رقمين آخرين مهمين: النسبة المئوية 25% و النسبة المئوية 75%. بالنظر إلى الرسم البياني نستنتج أن 25% من العاملين في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يتقاضون أقل من 102,000 GBP فيما يتقاضى 75% منهم أكثر من ذلك. أيضا نسنتتج أن 75% من الموظفين يكسبون أقل من 145,000 GBP فيما 25% منهم يكسب أكثر.
لقد قمنا بتصنيف الأجور إالى أربع مجموعات و النسبة المئوية لكل فئة. هذه الطريقة أكثر دقة لمعرفة الرقم الحقيقي للأجور المدفوعة لوظيفة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا و أكثر شمولية من المعدل العام. تقريبا 65% من المرتبات في سوق العمل هي ما بين 75,500 GBP و 110,000 GBP. 20% من الأجور أقل من 75,500 GBP. عشرة بالمئة من الأجور تقع ما بين 110,000 GBP و 125,000 GBP. فقط 5% من الموظفين يحصلون على أكثر من 125,000 GBP.
0 - 2 سنة | 68,900 GBP | |
2 - 5 سنة | +34% | 92,000 GBP |
5 - 10 سنة | +48% | 136,000 GBP |
10 - 15 سنة | +22% | 166,000 GBP |
15 - 20 سنة | +9% | 181,000 GBP |
20+ سنة | +8% | 196,000 GBP |
الخبرة العملية هي من أهم العوامل التي تحدد قيمة الراتب. من الطبيعي جدا أن يزداد الراتب مع مرور الوقت و تراكم الخبرة. في ما يلي الفروقات في الأجور حسب عدد سنين الخبرة لمهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار.
الأشخاص الذين تقل خبرتهم عن سنتين يكسبون في المجمل حوالي 68,900 GBP.
بينما يتقاضى الموظف الذي تتراوح خبرته ما بين السنتين و الخمس 92,000 GBP، 34% أكثر من صاحب السنتين فقط.
كما أن موظفا خبرته ما بين خمس و عشر سنوات يحصل على راتب حوالي 136,000 GBP و هذا 48% أكثر من شخص خبرته من إثنين الى خمس سنوات.
الأشخاص الذبن خبرتهم تمتد من عشرة الى خمسة عشر سنة يكسبون 166,000 GBP تقريبا، 22% أكثر من موظف خبرته من خمس الى عشر سنين.
وعندما يكون مستوى الخبرة من خمسة عشر إلى عشرين سنة فإن معدل الراتب يكون في الإجمال 181,000 GBP و هو 9% أكثر من شخص خبرته من عشر إلى خمسة عشرة سنة.
و أخيرا، الموظف الذي تزيد خبرته عن عشرين سنة يبلغ راتبه حوالي 196,000 GBP، ما يساوي 8% أكثر من شخص خبرته من خمسة عشرة سنة الى عشرين سنة.
شهادة مهنية | 84,500 GBP | |
شهادة بكالوريوس | +18% | 99,400 GBP |
شهادة الماسترز | +45% | 144,000 GBP |
دكتوراه | +31% | 189,000 GBP |
من البديهي أن يكون للدرجة العلمية تأثير على الأجور ولكن كم حجم هذا التأثير؟ قد قمنا بمقارنة راتب اخصائي فحص الطائرات بدون طيار حسب الدرجة التعليمية و هذا ما وجدناه.
في هذا المستوى، متوسط الراتب هو 84,500 GBP.
في هذا المستوى يصبح الراتب 99,400 GBP، 18% أكثر من المستوى السابق.
في هذا المستوى يصبح الراتب 144,000 GBP، 45% أكثر من المستوى السابق.
في هذا المستوى يصبح الراتب 189,000 GBP، 31% أكثر من المستوى السابق.
شهادة الماسترز أو أي دراسة عليا في المملكة المتحدة كلفتها تتراوح ما بين 29,700 GBP و 89,100 GBP و تستغرق حوالي سنتين. هذا ليس بمبلغ زهيد. لا يمكنك توقع أي زيادة على الراتب خلال فترة الدراسة. الزيادات تكون اجمالا بعد الحصول على الشهادة. من الصعب الوصول إلى خلاصة واحدة مناسبة للجميع، فلكل واحد وضعه الخاص. إذا كنت قادر على تحمل مصاريف الدراسات العليا فأقدم عليها بكل تأكيد. بشكل عام، الأشخاص الذين يصرفون على شهادة الماسرز يتمكنون من إسترداد ما صرفوه في خلال سنة واحدة تقريبا.
ليس من المفروض أن يؤثر جنس الموظف على راتبه أو راتبها و لكن الحقيقة أنه هنالك فروقات ما بين رواتب الذكور و الإناث. في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة، الفرق ما بين رواتب الذكور و رواتب الاناث هو 5%.
ذكور | 67,300 GBP | |
إناث | -5% | 64,200 GBP |
الموظفون في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة يتحصلون على زيادة في الراتب تقدر ب% و ذلك كل شهر في المجمل. المتوسط العام لكل الوظائف في جميع المجالات على مستوى الدولة هو 9% كل 15 شهر.
مصطلح "الزيادة السنوية" يعطي انطباعا بأن الزيادة تحصل كل 12 شهر و لكن في الواقع فانه نادرا ما تكون الزيادات على الراتب مجدولة سنويا، لذلك فانه من الأدق معرفة ليس فقط مقدار الزيادة و انما أيضا الوتيرة المتبعة في الشركات بشكل عام.
استخدم هذه المعادلة السهلة كي تحتسب مقدار الزيادة على الراتب في السنة الواحدة:
الزيادة السنوية = نسبة الزيادة * 12 ÷ الوتيرة
الراتب ليس هو كل الدخل الوظيفي. بعض الشركات تمنح موظفيها حزم تشمل امتيازات ذات قيمة مادية و لكن ليست جزء من المرتب مثل تذاكر السفر أو أقساط المدرسة. هذه الامتيازات لم يتم حسبانها من ضمن الزيادات في هذا التقرير.
100% من الموظفين لم يتلقوا أي مكافئات هذه السنة في حين أن % أكدوا تلقيهم لحوافز و علاوات مالية.
متوسط العلاوات و المكافئات و الحوافز المالية تراوح ما بين % و % من مجمل الراتب السنوي.
مكافئات و حوافز | % | |
لا مكافئات | 100% |
و هي المكافئات الاعتيادة التي تمنح للموظفين الذين تفانوا في أداء المهمات الموكلة لهم.
مكافئات الأداء الجماعيو هي المكافئات التي توزع على المجموعة استجابة لازدهار أعمال الشركة أو للأداء الجماعي المتميز. هذا النوع من العلاوات يكون اجمالا أقل من مكافئات الأداء الفردي.
حوافز الأهداف و الانجازاتتمنح للموظفين الذين حققوا أهداف أو انجازات معينة أو أتموا مشاريعهم بنجاح.
مكافئات و علاوات اخر السنةهذه المكافئات تصرف من دون سبب و اجمالا تكون في اخر السنة أو في فترة الأعياد.
الحديث هنا لا يشمل العمولات الثابتة التي يجنيها الموظف من المبيعات. اقتضى التوضيح.
هنالك نوعين من العمل | |
منتجي الأرباح | الوظائف الداعمة |
الأشخاص المسؤولون عن توريد الأرباح للشركة بشكل مباشر. | الموظفون الذين لا يساهوا في الايرادات و الأرباح بشكل مباشر. |
مثال: | مثال: |
الموظفون الذين يدروون الايرادات على الشركة غالبا ما تكون رواتبهم و مكافئاتهم أعلى من الذين يشغرون وظالئف داعمة أو رديفة. هذا شييء طبيعي، لذلك فانه من المستحسن أين يعمل الفرد في شركة مجالها يتوافق مع طبيعة اختصاص الفرد كي يتحصل على أفضل العروض و الأجور.
كبار المدراء و التنفيذيين يحصلون بشكل طبيعي على مكافئات أعلى من صغار العمال. السبب بسيط و يتعلق بشكل مباشر بحجم المسؤوليات الملقاة على عاتق كل فرد. حجم الحوافز قد يصل الى ثلاث أضعاف أو أكثر.
تقسم الوظائف الى قسمين: وظائف الراتب شهري و وظائف الدفع بالساعة. وظائف الراتب الشهري تدفع لصاحبها مبلغا ثابتا بغض النظر عن الساعات المعمول بها. وظائف الدفع بالساعة تدفع لصاحبها حسب الساعات التي عملها.
الحد الأدنى لأجر الساعة الواحدة في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا هو 29 GBP. هذا هو أقل رقم حسب الاستبيان و ليس الحد الأدنى المنصوص عليه بالقانون.
الوظيفة | معدل الرواتب |
الطيران / الدفاع / الفضاء | -100% | |
مهندس طيران | 144,000 GBP | +9% |
مهند فضاء | 183,000 GBP | +39% |
تقني فضاء | 133,000 GBP | +1% |
Air Crew Member | 85,100 GBP | -35% |
Air Crew Officer | 93,800 GBP | -29% |
Air Traffic Assistant | 78,000 GBP | -41% |
مراقب الحركة الجوية | 146,000 GBP | +11% |
مهندس أتمتة إدارة الحركة الجوية | 155,000 GBP | +18% |
فني طباعة ثلاثية الأبعاد للطائرات | 134,000 GBP | +2% |
Aircraft Assembler | 72,000 GBP | -45% |
Aircraft Body Repairer | 65,700 GBP | -50% |
مصمم داخلي لمقصورة الطائرات | 147,000 GBP | +11% |
Aircraft Captain | 217,000 GBP | +65% |
أخصائي الأمن السيبراني للطائرات | 168,000 GBP | +27% |
كهربائي طائرات | 76,400 GBP | -42% |
Aircraft Electronics Techician | 75,200 GBP | -43% |
مهندس طائرات | 144,000 GBP | +9% |
مزود وقود الطائرات | 65,800 GBP | -50% |
مهندس صيانة الطائرات | 138,000 GBP | +5% |
مدير صيانة الطائرات | 214,000 GBP | +62% |
مشرف صيانة الطائرات | 144,000 GBP | +9% |
Aircraft Maintenance Technician | 68,400 GBP | -48% |
ميكانيكي طائرات | 73,400 GBP | -44% |
Aircraft Pilot | 247,000 GBP | +87% |
Aircraft Pneudraulics Repairer | 68,200 GBP | -48% |
Aircraft Quality Assurance | 190,000 GBP | +44% |
Aircraft Rigging Assembler | 72,200 GBP | -45% |
Aircraft Service Technician | 63,300 GBP | -52% |
Airfield Management Specialist | 210,000 GBP | +59% |
Airfield Operations Specialist | 163,000 GBP | +24% |
مطور الواقع المعزز لشركات الطيران | 130,000 GBP | -1% |
Airline Cabin Crew | 145,000 GBP | +10% |
Airline Copilot | 146,000 GBP | +11% |
مصمم تجربة عملاء شركات الطيران | 143,000 GBP | +8% |
محلل بيانات شركات الطيران | 140,000 GBP | +6% |
Airline Pilot | 231,000 GBP | +75% |
Airlines Sales Director | 274,000 GBP | +110% |
Airlines Sales Manager | 241,000 GBP | +83% |
Airlines Structural Assembler | 60,700 GBP | -54% |
Airport Services Agent | 93,600 GBP | -29% |
Airport Services Manager | 279,000 GBP | +110% |
Airport Services Supervisor | 158,000 GBP | +20% |
مدير استدامة المطار | 188,000 GBP | +43% |
Assistant Aircraft Mechanic | 58,500 GBP | -56% |
منسق التاكسي الجوي المستقل | 85,600 GBP | -35% |
محلل حركة الملاحة الجوية | 181,000 GBP | +37% |
أخصائي وقود حيوي للطيران | 143,000 GBP | +8% |
Aviation Inspector | 160,000 GBP | +21% |
مدير حركة الملاحة الجوية | 290,000 GBP | +120% |
Aviation Operations Controller | 157,000 GBP | +19% |
Aviation Resources Manager | 254,000 GBP | +93% |
Aviation Safety Assistant | 78,700 GBP | -40% |
مدير سلامة حركة الملاحة الجوية | 268,000 GBP | +100% |
موظف سلامة الطيران | 149,000 GBP | +13% |
أخصائي أمن الطيران | 174,000 GBP | +32% |
مستشار استدامة الطيران | 199,000 GBP | +51% |
فني طيران | 68,200 GBP | -48% |
اخصائي تدريب طيران | 146,000 GBP | +11% |
Cargo and Freight Agent | 59,300 GBP | -55% |
تنفيذي شحن | 131,000 GBP | -1% |
كبير الطيارين | 245,000 GBP | +86% |
ضابط الامتثال للطائرات بدون طيار | 143,000 GBP | +8% |
أخصائي توصيل الطائرات بدون طيار | 131,000 GBP | -1% |
منسق الاستجابة للطوارئ بدون طيار | 113,000 GBP | -14% |
مهندس طائرات بدون طيار | 126,000 GBP | -4% |
منسق حدث الطائرات بدون طيار | 120,000 GBP | -9% |
مدير أسطول الطائرات بدون طيار | 144,000 GBP | +9% |
محلل الجغرافيا المكانية بدون طيار | 137,000 GBP | +4% |
مهندس البنية التحتية للطائرات بدون طيار | 149,000 GBP | +13% |
اخصائي فحص الطائرات بدون طيار | 132,000 GBP | +0% |
مفتش الطائرات بدون طيار | 120,000 GBP | -9% |
وكيل تأمين الطائرات بدون طيار | 106,000 GBP | -20% |
مصمم رقصات الدرون لايت شو | 120,000 GBP | -9% |
مشغل طائرة بدون طيار / طيار | 89,500 GBP | -32% |
اخصائي حمولة الطائرات بدون طيار | 104,000 GBP | -21% |
مدرب طيار بدون طيار | 120,000 GBP | -9% |
أخصائي أمن الطائرات بدون طيار | 127,000 GBP | -4% |
مهندس برمجيات الطائرات بدون طيار | 122,000 GBP | -7% |
مساح الطائرات بدون طيار | 106,000 GBP | -20% |
فني طائرات بدون طيار | 81,700 GBP | -38% |
مراقب حركة الطائرات بدون طيار | 89,200 GBP | -32% |
أخصائي إدارة حركة الطائرات بدون طيار | 135,000 GBP | +2% |
مهندس السلامة المرورية بدون طيار | 120,000 GBP | -9% |
مصور فيديو بدون طيار | 108,000 GBP | -18% |
ضابط الأول | 98,900 GBP | -25% |
المراقب أسطول | 217,000 GBP | +65% |
مسؤول إدارة الأسطول | 94,400 GBP | -28% |
مضيفة طيران | 96,800 GBP | -27% |
مخطط رحلات الطيران | 132,000 GBP | +0% |
مجدول رحلات | 110,000 GBP | -17% |
Flight Simulation Engineer | 123,000 GBP | -7% |
Freight and Cargo Inspector | 101,000 GBP | -23% |
قائد طائرة هليكوبتر | 151,000 GBP | +14% |
مشغل جسر التحميل | 59,600 GBP | -55% |
طيار | 229,000 GBP | +74% |
Ramp Agent | 63,300 GBP | -52% |
وكيل مبيعات الحجز | 74,600 GBP | -43% |
Safety and Quality Specialist | 143,000 GBP | +8% |
الاختبار التجريبي | 171,000 GBP | +30% |
مشغل مركبات جوية بدون طيار | 108,000 GBP | -18% |
فني أنظمة طائرات بدون طيار | 94,600 GBP | -28% |
مصمم محاكاة طيران الواقع الافتراضي / المعزز | 136,000 GBP | +3% |
أين يمكنك أن تكسب راتبا أعلى: في القطاع الخاص أو من خلال العمل الحكومي؟ الفرق بين رواتب القطاع الخاص و القطاع الحكومي في المملكة المتحدة في مختلف المجالات هو 4% في المتوسط.
القطاع الخاص | 69,700 GBP | |
القطاع العام | +4% | 72,800 GBP |
اي راتب بين 126,000 GBP و 145,000 GBP يمكن اعتباره جيد و تنافسي. هذه الأرقام تقريبة من دون أخذ بالاعتبار الخبرة أو المستوى التعليمي.
كل الأرقام المبينة في هذا التقرير هي للراتب الاجمالي قبل اقتطاع أي ضرائب. الأجر الصافي الذي يتقاضاه الموظفون من شركاتهم قد يكون أقل.
الراتب الابتدائي لمهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في انجلترا يتراوح ما بين 60,700 GBP و 102,000 GBP. الراتب المبدئي يعتمد بشكل أساسي على الخبرة و المستوى التعليمي لذا يجب أخذ هذه الأرقام بحذر.
كل رقم له دلالة مختلفة. اذا كان معاشك أعلى من المعدل و المتوسط فان وضعك ممتاز. اذا كان راتبك أقل من الرقمين فهذا يعني أن هنالك الكثير من العاملين يحصلون أجرا أكثر منك. اذا كان راتبك ما بين المتوسط و المعدل، فهذا هو الوضع الطبيعي.