الموظف في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يكسب في المتوسط حوالي 57,700 GBP. تتراوح الرواتب بين 28,300 GBP (الحد الأدنى) إلى 90,000 GBP (الحد الأعلى).
الراتب المبين يشمل إمتيازات العمل مثل السكن و التنقل. أجور مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يعتمد بشكل كبير على خبرة الشخص و عوامل أخرى. في ما يلي تفصيل الفروقات بين الأجور.
الحد الأدنى 28,300 GBP |
المتوسط 53,800 GBP |
الحد الأعلى 90,000 GBP |
راتب مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يتراوح ما بين 28,300 GBP (الحد الأدنى) و 90,000 GBP (الحد الأعلى). هذا ليس الحد الأدنى المنصوص عليه بالقانون و إنما الرقم الأدنى حسب الإستبيان الذي شارك فيه الآلاف من المحترفين و الموظفين.
متوسط الرواتب يبلغ 53,800 GBP ما يعني أن نصف الموظفين في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يكسبون أقل من ذلك فيما يكسب النصف الآخر أكثر. المتوسط هو الرقم الذي يقسم المجموعة الى نصفين متساويين. قارن راتبك مع متوسط الرواتب لتعرف إذا كنت من المجموعة العليا و السفلى.
لاحظ أيضا رقمين آخرين مهمين: النسبة المئوية 25% و النسبة المئوية 75%. بالنظر إلى الرسم البياني نستنتج أن 25% من العاملين في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يتقاضون أقل من 44,000 GBP فيما يتقاضى 75% منهم أكثر من ذلك. أيضا نسنتتج أن 75% من الموظفين يكسبون أقل من 61,600 GBP فيما 25% منهم يكسب أكثر.
لقد قمنا بتصنيف الأجور إالى أربع مجموعات و النسبة المئوية لكل فئة. هذه الطريقة أكثر دقة لمعرفة الرقم الحقيقي للأجور المدفوعة لوظيفة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية و أكثر شمولية من المعدل العام. تقريبا 65% من المرتبات في سوق العمل هي ما بين 33,600 GBP و 47,300 GBP. 20% من الأجور أقل من 33,600 GBP. عشرة بالمئة من الأجور تقع ما بين 47,300 GBP و 53,500 GBP. فقط 5% من الموظفين يحصلون على أكثر من 53,500 GBP.
0 - 2 سنة | 33,500 GBP | |
2 - 5 سنة | +29% | 43,100 GBP |
5 - 10 سنة | +38% | 59,500 GBP |
10 - 15 سنة | +24% | 73,700 GBP |
15 - 20 سنة | +7% | 78,900 GBP |
20+ سنة | +7% | 84,200 GBP |
الخبرة العملية هي من أهم العوامل التي تحدد قيمة الراتب. من الطبيعي جدا أن يزداد الراتب مع مرور الوقت و تراكم الخبرة. في ما يلي الفروقات في الأجور حسب عدد سنين الخبرة لمهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار.
الأشخاص الذين تقل خبرتهم عن سنتين يكسبون في المجمل حوالي 33,500 GBP.
بينما يتقاضى الموظف الذي تتراوح خبرته ما بين السنتين و الخمس 43,100 GBP، 29% أكثر من صاحب السنتين فقط.
كما أن موظفا خبرته ما بين خمس و عشر سنوات يحصل على راتب حوالي 59,500 GBP و هذا 38% أكثر من شخص خبرته من إثنين الى خمس سنوات.
الأشخاص الذبن خبرتهم تمتد من عشرة الى خمسة عشر سنة يكسبون 73,700 GBP تقريبا، 24% أكثر من موظف خبرته من خمس الى عشر سنين.
وعندما يكون مستوى الخبرة من خمسة عشر إلى عشرين سنة فإن معدل الراتب يكون في الإجمال 78,900 GBP و هو 7% أكثر من شخص خبرته من عشر إلى خمسة عشرة سنة.
و أخيرا، الموظف الذي تزيد خبرته عن عشرين سنة يبلغ راتبه حوالي 84,200 GBP، ما يساوي 7% أكثر من شخص خبرته من خمسة عشرة سنة الى عشرين سنة.
شهادة مهنية | 41,900 GBP | |
شهادة بكالوريوس | +10% | 46,200 GBP |
شهادة الماسترز | +36% | 62,900 GBP |
دكتوراه | +29% | 81,400 GBP |
من البديهي أن يكون للدرجة العلمية تأثير على الأجور ولكن كم حجم هذا التأثير؟ قد قمنا بمقارنة راتب اخصائي فحص الطائرات بدون طيار حسب الدرجة التعليمية و هذا ما وجدناه.
في هذا المستوى، متوسط الراتب هو 41,900 GBP.
في هذا المستوى يصبح الراتب 46,200 GBP، 10% أكثر من المستوى السابق.
في هذا المستوى يصبح الراتب 62,900 GBP، 36% أكثر من المستوى السابق.
في هذا المستوى يصبح الراتب 81,400 GBP، 29% أكثر من المستوى السابق.
شهادة الماسترز أو أي دراسة عليا في المملكة المتحدة كلفتها تتراوح ما بين 29,700 GBP و 89,100 GBP و تستغرق حوالي سنتين. هذا ليس بمبلغ زهيد. لا يمكنك توقع أي زيادة على الراتب خلال فترة الدراسة. الزيادات تكون اجمالا بعد الحصول على الشهادة. من الصعب الوصول إلى خلاصة واحدة مناسبة للجميع، فلكل واحد وضعه الخاص. إذا كنت قادر على تحمل مصاريف الدراسات العليا فأقدم عليها بكل تأكيد. بشكل عام، الأشخاص الذين يصرفون على شهادة الماسرز يتمكنون من إسترداد ما صرفوه في خلال سنة واحدة تقريبا.
ليس من المفروض أن يؤثر جنس الموظف على راتبه أو راتبها و لكن الحقيقة أنه هنالك فروقات ما بين رواتب الذكور و الإناث. في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة، الفرق ما بين رواتب الذكور و رواتب الاناث هو 5%.
ذكور | 67,300 GBP | |
إناث | -5% | 64,200 GBP |
الموظفون في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة يتحصلون على زيادة في الراتب تقدر ب% و ذلك كل شهر في المجمل. المتوسط العام لكل الوظائف في جميع المجالات على مستوى الدولة هو 9% كل 15 شهر.
مصطلح "الزيادة السنوية" يعطي انطباعا بأن الزيادة تحصل كل 12 شهر و لكن في الواقع فانه نادرا ما تكون الزيادات على الراتب مجدولة سنويا، لذلك فانه من الأدق معرفة ليس فقط مقدار الزيادة و انما أيضا الوتيرة المتبعة في الشركات بشكل عام.
استخدم هذه المعادلة السهلة كي تحتسب مقدار الزيادة على الراتب في السنة الواحدة:
الزيادة السنوية = نسبة الزيادة * 12 ÷ الوتيرة
الراتب ليس هو كل الدخل الوظيفي. بعض الشركات تمنح موظفيها حزم تشمل امتيازات ذات قيمة مادية و لكن ليست جزء من المرتب مثل تذاكر السفر أو أقساط المدرسة. هذه الامتيازات لم يتم حسبانها من ضمن الزيادات في هذا التقرير.
100% من الموظفين لم يتلقوا أي مكافئات هذه السنة في حين أن % أكدوا تلقيهم لحوافز و علاوات مالية.
متوسط العلاوات و المكافئات و الحوافز المالية تراوح ما بين % و % من مجمل الراتب السنوي.
مكافئات و حوافز | % | |
لا مكافئات | 100% |
و هي المكافئات الاعتيادة التي تمنح للموظفين الذين تفانوا في أداء المهمات الموكلة لهم.
مكافئات الأداء الجماعيو هي المكافئات التي توزع على المجموعة استجابة لازدهار أعمال الشركة أو للأداء الجماعي المتميز. هذا النوع من العلاوات يكون اجمالا أقل من مكافئات الأداء الفردي.
حوافز الأهداف و الانجازاتتمنح للموظفين الذين حققوا أهداف أو انجازات معينة أو أتموا مشاريعهم بنجاح.
مكافئات و علاوات اخر السنةهذه المكافئات تصرف من دون سبب و اجمالا تكون في اخر السنة أو في فترة الأعياد.
الحديث هنا لا يشمل العمولات الثابتة التي يجنيها الموظف من المبيعات. اقتضى التوضيح.
هنالك نوعين من العمل | |
منتجي الأرباح | الوظائف الداعمة |
الأشخاص المسؤولون عن توريد الأرباح للشركة بشكل مباشر. | الموظفون الذين لا يساهوا في الايرادات و الأرباح بشكل مباشر. |
مثال: | مثال: |
الموظفون الذين يدروون الايرادات على الشركة غالبا ما تكون رواتبهم و مكافئاتهم أعلى من الذين يشغرون وظالئف داعمة أو رديفة. هذا شييء طبيعي، لذلك فانه من المستحسن أين يعمل الفرد في شركة مجالها يتوافق مع طبيعة اختصاص الفرد كي يتحصل على أفضل العروض و الأجور.
كبار المدراء و التنفيذيين يحصلون بشكل طبيعي على مكافئات أعلى من صغار العمال. السبب بسيط و يتعلق بشكل مباشر بحجم المسؤوليات الملقاة على عاتق كل فرد. حجم الحوافز قد يصل الى ثلاث أضعاف أو أكثر.
تقسم الوظائف الى قسمين: وظائف الراتب شهري و وظائف الدفع بالساعة. وظائف الراتب الشهري تدفع لصاحبها مبلغا ثابتا بغض النظر عن الساعات المعمول بها. وظائف الدفع بالساعة تدفع لصاحبها حسب الساعات التي عملها.
الحد الأدنى لأجر الساعة الواحدة في مهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية هو 14 GBP. هذا هو أقل رقم حسب الاستبيان و ليس الحد الأدنى المنصوص عليه بالقانون.
الوظيفة | معدل الرواتب |
الطيران / الدفاع / الفضاء | -100% | |
مهندس طيران | 70,000 GBP | +21% |
مهند فضاء | 81,200 GBP | +41% |
تقني فضاء | 62,000 GBP | +7% |
Air Crew Member | 41,000 GBP | -29% |
Air Crew Officer | 45,300 GBP | -22% |
Air Traffic Assistant | 37,800 GBP | -35% |
مراقب الحركة الجوية | 72,000 GBP | +25% |
مهندس أتمتة إدارة الحركة الجوية | 75,700 GBP | +31% |
فني طباعة ثلاثية الأبعاد للطائرات | 59,700 GBP | +3% |
Aircraft Assembler | 35,000 GBP | -39% |
Aircraft Body Repairer | 31,900 GBP | -45% |
مصمم داخلي لمقصورة الطائرات | 72,200 GBP | +25% |
Aircraft Captain | 106,000 GBP | +84% |
أخصائي الأمن السيبراني للطائرات | 82,800 GBP | +43% |
كهربائي طائرات | 37,600 GBP | -35% |
Aircraft Electronics Techician | 36,700 GBP | -36% |
مهندس طائرات | 67,300 GBP | +17% |
مزود وقود الطائرات | 29,400 GBP | -49% |
مهندس صيانة الطائرات | 64,500 GBP | +12% |
مدير صيانة الطائرات | 106,000 GBP | +84% |
مشرف صيانة الطائرات | 71,500 GBP | +24% |
Aircraft Maintenance Technician | 31,400 GBP | -46% |
ميكانيكي طائرات | 33,000 GBP | -43% |
Aircraft Pilot | 110,000 GBP | +91% |
Aircraft Pneudraulics Repairer | 33,500 GBP | -42% |
Aircraft Quality Assurance | 93,500 GBP | +62% |
Aircraft Rigging Assembler | 32,200 GBP | -44% |
Aircraft Service Technician | 31,300 GBP | -46% |
Airfield Management Specialist | 104,000 GBP | +80% |
Airfield Operations Specialist | 73,000 GBP | +26% |
مطور الواقع المعزز لشركات الطيران | 58,000 GBP | +0% |
Airline Cabin Crew | 63,300 GBP | +10% |
Airline Copilot | 72,900 GBP | +26% |
مصمم تجربة عملاء شركات الطيران | 70,800 GBP | +23% |
محلل بيانات شركات الطيران | 69,200 GBP | +20% |
Airline Pilot | 115,000 GBP | +99% |
Airlines Sales Director | 134,000 GBP | +130% |
Airlines Sales Manager | 122,000 GBP | +110% |
Airlines Structural Assembler | 28,100 GBP | -51% |
Airport Services Agent | 46,300 GBP | -20% |
Airport Services Manager | 138,000 GBP | +140% |
Airport Services Supervisor | 81,800 GBP | +42% |
مدير استدامة المطار | 84,500 GBP | +46% |
Assistant Aircraft Mechanic | 29,200 GBP | -49% |
منسق التاكسي الجوي المستقل | 41,400 GBP | -28% |
محلل حركة الملاحة الجوية | 90,200 GBP | +56% |
أخصائي وقود حيوي للطيران | 69,600 GBP | +21% |
Aviation Inspector | 79,600 GBP | +38% |
مدير حركة الملاحة الجوية | 131,000 GBP | +130% |
Aviation Operations Controller | 77,200 GBP | +34% |
Aviation Resources Manager | 114,000 GBP | +98% |
Aviation Safety Assistant | 39,300 GBP | -32% |
مدير سلامة حركة الملاحة الجوية | 132,000 GBP | +130% |
موظف سلامة الطيران | 66,400 GBP | +15% |
أخصائي أمن الطيران | 85,100 GBP | +47% |
مستشار استدامة الطيران | 88,100 GBP | +53% |
فني طيران | 30,900 GBP | -46% |
اخصائي تدريب طيران | 71,300 GBP | +24% |
Cargo and Freight Agent | 29,400 GBP | -49% |
تنفيذي شحن | 60,700 GBP | +5% |
كبير الطيارين | 123,000 GBP | +110% |
ضابط الامتثال للطائرات بدون طيار | 68,300 GBP | +18% |
أخصائي توصيل الطائرات بدون طيار | 62,500 GBP | +8% |
منسق الاستجابة للطوارئ بدون طيار | 54,000 GBP | -6% |
مهندس طائرات بدون طيار | 60,100 GBP | +4% |
منسق حدث الطائرات بدون طيار | 57,600 GBP | -0% |
مدير أسطول الطائرات بدون طيار | 69,200 GBP | +20% |
محلل الجغرافيا المكانية بدون طيار | 66,200 GBP | +15% |
مهندس البنية التحتية للطائرات بدون طيار | 72,000 GBP | +25% |
اخصائي فحص الطائرات بدون طيار | 57,700 GBP | -0% |
مفتش الطائرات بدون طيار | 58,100 GBP | +1% |
وكيل تأمين الطائرات بدون طيار | 51,400 GBP | -11% |
مصمم رقصات الدرون لايت شو | 58,400 GBP | +1% |
مشغل طائرة بدون طيار / طيار | 43,700 GBP | -24% |
اخصائي حمولة الطائرات بدون طيار | 50,800 GBP | -12% |
مدرب طيار بدون طيار | 53,400 GBP | -7% |
أخصائي أمن الطائرات بدون طيار | 62,500 GBP | +8% |
مهندس برمجيات الطائرات بدون طيار | 60,300 GBP | +4% |
مساح الطائرات بدون طيار | 47,400 GBP | -18% |
فني طائرات بدون طيار | 40,400 GBP | -30% |
مراقب حركة الطائرات بدون طيار | 44,200 GBP | -23% |
أخصائي إدارة حركة الطائرات بدون طيار | 60,400 GBP | +5% |
مهندس السلامة المرورية بدون طيار | 59,600 GBP | +3% |
مصور فيديو بدون طيار | 53,800 GBP | -7% |
ضابط الأول | 48,900 GBP | -15% |
المراقب أسطول | 108,000 GBP | +87% |
مسؤول إدارة الأسطول | 45,300 GBP | -22% |
مضيفة طيران | 44,100 GBP | -24% |
مخطط رحلات الطيران | 59,800 GBP | +4% |
مجدول رحلات | 55,400 GBP | -4% |
Flight Simulation Engineer | 61,700 GBP | +7% |
Freight and Cargo Inspector | 45,200 GBP | -22% |
قائد طائرة هليكوبتر | 76,400 GBP | +32% |
مشغل جسر التحميل | 29,600 GBP | -49% |
طيار | 116,000 GBP | +100% |
Ramp Agent | 29,200 GBP | -49% |
وكيل مبيعات الحجز | 38,200 GBP | -34% |
Safety and Quality Specialist | 68,300 GBP | +18% |
الاختبار التجريبي | 79,400 GBP | +38% |
مشغل مركبات جوية بدون طيار | 48,700 GBP | -16% |
فني أنظمة طائرات بدون طيار | 47,100 GBP | -18% |
مصمم محاكاة طيران الواقع الافتراضي / المعزز | 64,800 GBP | +12% |
أين يمكنك أن تكسب راتبا أعلى: في القطاع الخاص أو من خلال العمل الحكومي؟ الفرق بين رواتب القطاع الخاص و القطاع الحكومي في المملكة المتحدة في مختلف المجالات هو 4% في المتوسط.
القطاع الخاص | 69,700 GBP | |
القطاع العام | +4% | 72,800 GBP |
اي راتب بين 53,800 GBP و 61,600 GBP يمكن اعتباره جيد و تنافسي. هذه الأرقام تقريبة من دون أخذ بالاعتبار الخبرة أو المستوى التعليمي.
كل الأرقام المبينة في هذا التقرير هي للراتب الاجمالي قبل اقتطاع أي ضرائب. الأجر الصافي الذي يتقاضاه الموظفون من شركاتهم قد يكون أقل.
الراتب الابتدائي لمهنة اخصائي فحص الطائرات بدون طيار في ايرلندا الشمالية يتراوح ما بين 28,300 GBP و 44,000 GBP. الراتب المبدئي يعتمد بشكل أساسي على الخبرة و المستوى التعليمي لذا يجب أخذ هذه الأرقام بحذر.
كل رقم له دلالة مختلفة. اذا كان معاشك أعلى من المعدل و المتوسط فان وضعك ممتاز. اذا كان راتبك أقل من الرقمين فهذا يعني أن هنالك الكثير من العاملين يحصلون أجرا أكثر منك. اذا كان راتبك ما بين المتوسط و المعدل، فهذا هو الوضع الطبيعي.